Otoyollar ve Köprüler Satılmasın: Kamu Yararı İçin Vazgeçilmez Bir Kamu Malı

Türkiye’nin stratejik altyapı projeleri olan köprü ve otoyolların özelleştirilmesi, kamuoyunda büyük bir endişe kaynağı olmaya devam ediyor. Bu önemli ulaşım ağlarının işletme hakkının veya mülkiyetinin özel sektöre devredilmesi, kısa vadeli gelir artışı sağlasa da, uzun vadede halkın ve devletin aleyhine sonuçlar doğurabilir.

Fiyat Artışları ve Erişilebilirlik Sorunu

Özelleştirme sonrası en büyük risklerden biri, geçiş ücretlerinde yaşanabilecek kontrolsüz artışlardır. Özel şirketler kar maksimizasyonu hedefiyle hareket ederken, köprü ve otoyol geçiş ücretlerini serbestçe yükseltebilir. Bu durum, özellikle düşük ve orta gelirli vatandaşlar için ulaşımı lüks hale getirebilir, ekonomik ve sosyal hareketliliği kısıtlayabilir. Ulaşım hakkı, temel bir kamu hizmeti olmaktan çıkarak, parası olanın erişebileceği bir hizmete dönüşme riski taşır.

Güvenlik ve Bakım Standartlarının Düşmesi

Kamunun kontrolünde olan altyapı projelerinde, güvenlik ve bakım standartları devlet denetimi altında tutulur. Özelleştirme sonrası, şirketler maliyetleri düşürmek amacıyla bakım ve onarım harcamalarından kısabilir. Bu durum, uzun vadede yol kalitesinin düşmesine, kazaların artmasına ve genel yol güvenliğinin tehlikeye girmesine neden olabilir.

Devletin Egemenlik ve Kontrol Kaybı

Otoyollar ve köprüler, sadece ekonomik değil, aynı zamanda stratejik öneme sahip ulusal varlıklardır. Bunların özel şirketlere devredilmesi, devletin bu kritik altyapılar üzerindeki kontrolünü ve egemenliğini zayıflatır. Özellikle kriz veya olağanüstü durumlarda, bu yolların yönetimi ve kullanımı konusunda devletin eli zayıflayabilir.

Konu hakkında açıklamada bulunan Dr.Ercan ÖZÇELİK, “Devletin köprü ve otoyollarını satmayacağız işletmesini özelleştireceğiz demek, fahiş fiyat artışına kapı aralamak dışında “Devlet adına biz işletmeyi beceremiyoruz, zaten çalışan minimum giderli yapıların bakımını yaparak halkın malını halka ucuza kullandırmaktan aciziz” demek değil mi? Aynı oyunu Zorunlu Araç Muayenesinde de oynamışlardı zaten! Allah muvaffak etmesin!” dedi.

Sonuç olarak, köprü ve otoyolların özelleştirilmesine karşı çıkanlar, bu varlıkların kar amacı gütmeyen, kamu yararına hizmet eden birer “kamu malı” olarak kalması gerektiğini savunuyor. Bu altyapıların halkın ortak mülkü olarak korunması, ekonomik ve sosyal adaletin sağlanması, güvenli ve erişilebilir bir ulaşım sisteminin sürdürülmesi açısından kritik öneme sahiptir.

Hasbahçe Gazetesi Özel Haber