İSTANBUL KÖPRÜ ULAŞIMINDA “TEK YÖN” TALEBİ: DÖNÜŞ ÜCRETLERİ KALDIRILSIN!

İstanbul’da her gün Asya ile Avrupa arasında mekik dokuyan milyonlarca sürücü, ulaşım giderlerinin bütçeleri zorladığı bu dönemde devlet yetkililerinden somut bir adım bekliyor. Şehrin Boğaz geçişini sağlayan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde uygulanan çift yönlü tarife sisteminin yeniden gözden geçirilmesi ve dönüş geçişlerinin tamamen ücretsiz yapılması isteniyor.

MİLLETİN VERGİSİYLE YAPILAN KÖPRÜLERDE “TEK YÖN” DÖNEMİ HAFIZALARDA

15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, bu milletin doğrudan ödediği vergiler ve kamu kaynaklarıyla inşa edilerek hizmete kazandırıldı. İlk açıldıkları dönemlerden itibaren bu dev yatırımların maliyetini amorti etmesiyle birlikte ücretsiz olacağına dair siyasi vaatler ve toplumsal beklentiler oluşmuştu. Onlarca yıl boyunca sadece Avrupa’dan Asya’ya geçişlerde ücret alınan kamu köprülerinde, Asya’dan Avrupa’ya dönüşler tamamen ücretsiz uygulanmıştı.

Tarihsel sürece bakıldığında, 1991 genel seçimlerinde Doğru Yol Partisi (DYP) Genel Başkanı Süleyman Demirel, seçim meydanlarında köprü geçiş ücretlerinin yüksekliğine dikkat çekerek “Köprü ücretlerini yarı yarıya indireceğim” vaadinde bulunmuştu. 1980’li ve 90’lı yıllarda merhum Turgut Özal döneminde de köprü gelirleri ve maliyetin amorti edilmesi sık sık tartışma konusu yapılmıştı. Onlarca yıl boyunca sadece Avrupa’dan Asya’ya geçişlerde ücret alınan kamu köprülerinde, Asya’dan Avrupa’ya dönüşler tamamen ücretsiz uygulanmıştı.

Köprülerdeki tek yönlü düzen, AK Parti hükümeti döneminde, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) ortak kararıyla 1 Ocak 2022 tarihi itibarıyla tamamen değiştirildi.

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 1 Ocak 2022 tarihinde aldığı kararla; kamu köprüleri ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve diğer Yap-İşlet-Devret (YİD) projeleri arasında tarife standardı sağlama ve artan bakım-işletme giderleri gerekçe gösterilerek çift yönlü ücret sistemine geçildiği duyurulmuştu.

HGS ALTYAPISI HAZIR: TEK BİR DÜZENLEMEYLE DÖNÜŞLER ÜCRETSİZ OLABİLİR

Eski yıllarda gişe önlerindeki fiziki araç yığılmalarını engellemek adına da büyük kolaylık sağlayan tek yön sistemi, günümüzde tamamen dijitalleşmiş durumda. Eski yıllarda (nakit ve biletle ödeme yapılan dönemde) köprülerde araçların durup ödeme yapacağı fiziki gişeler her iki yöne de kurulmak yerine sadece tek bir yöne kurulmuştu. Dönüş yönünde gişeler ve bariyerler hiç olmadığı için araçlar hiç durmadan transit geçebiliyordu. Bu da o dönemki dur-kalk trafiğini ve yığılmayı dönüş yönünde tamamen sıfırlıyordu.

Köprülerde fiziki gişeler kaldırılarak yerini HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) kameralarına bıraktı. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve ağır vasıta ile ticari araçların da yoğunlukla kullandığı Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde araçların duraksamadan geçtiği bu teknolojik altyapıda, Asya’dan Avrupa’ya geçiş tarifesinin sistem üzerinden 0 TL olarak güncellenmesi teknik olarak son derece kolay bir işlem olarak öne çıkıyor.

GÜNCEL MALİYETLER BEL BÜKÜYOR: VATANDAŞ DEVLETTEN MÜJDE BEKLİYOR

Günümüz tarifesinde 1. sınıf otomobiller için 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nde gidiş-dönüş maliyeti 118 TL’ye (yön başı 59 TL), ağır vasıta ile ticari trafiğin ana arterlerinden Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde ise gidiş-dönüş maliyeti 220 TL’ye (yön başı 110 TL) ulaşmış durumda.

Çalışanlar, esnaf, nakliyeciler ve lojistik sektörü için her gün bu ücretleri ödemek devasa bir masraf kalemi oluşturuyor. İstanbullu sürücüler, geçmişte başarıyla uygulanan tek yönlü sisteme geri dönülmesini ve devletin vatandaşa bütçede nefes aldıracak bu adımı atmasını talep ediyor.

Hasbahçe Gazetesi olarak halkımızın talebini iletiyor ve Asya’dan Avrupa’ya dönüş ücretlerini kaldırarak sürücülerin üzerindeki ulaşım yükünü yarı yarıya hafifletecek kararın ivedilikle alınması bekliyoruz.

Hasbahçe Gazetesi / Haber Merkezi

Tweetle

Paylaş

0 Paylaşımlar